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1. ¿Que son Acumuladores de Libre Mantenimiento?

Término aplicado a las baterías que no requieren adiciones periódicas de agua bajo condiciones normales de servicio automotriz.

Acumulador Libre de mantenimiento es aquél que al recibir 14.5 volts de tensión o carga, durante 12 horas de trabajo, consume la menor cantidad de agua. Los acumuladores en general probados a la tensión o carga de 14.5 volts, consumen 2.2 gramos de agua por amper-hora, sin embargo Guard incorpora la nueva tecnología NS-50 en las aleaciones con mayor contenido de estaño, logrando que el consumo se reduzca a 0.9 gramos de agua por amper-hora, recibiendo durante 12 horas una tensión de 14.5 volts.

2. ¿Que es la capacidad de reserva?

Es el tiempo, en minutos, que una bateria proporciona 25 amperios a una temperatura de 26.6 Grados C; esta capacidad es diferente para cada tipo de bateria. En la practica, es el tiempo que dura la bateria operando los accesorios esenciales de un vehiculo cuando el generador o alternador ha fallado.

3. ¿Que es la capacidad de arranque ?

Es el numero de amperios ( cantidad de energia electrica) disponibles para arrancar un motor por espacio de 30 seg. En condiciones de clima frio (-18 Grados C.)

4. ¿Puedo agregar agua mineral a la bateria de mi carro?

No, ya que al añadir agua con minerales al interior de la bateria, estamos ocacionando que estos acaben rapidamente  con los componentes de la misma. Lo correcto es añadir agua libre de minerales o desmineralizada. 

5. ¿Por que algunas baterias de libre mantenimiento tienen tapones removibles?

Por su tecnologia y diseño que entre otras cosas facilita el diagnostico y revision de la bateria. El concepto "Libre Mantenimiento" no corresponde necesariamente a una  bateria con tapones sellados, sino a un bajo nivel de gasificacion y consumo de agua por  parte del acumulador. Esto se logra con la aleacion interior , no con tapones externos sellados. La bateria de GUARD son libre mantenimiento, con la cualidad de poder remover sus tapones.

6. ¿ Existen Baterias Selladas ?

No existen baterias completamente selladas ya que deben tener ventilacion a fin de permitir el desfogue de los gases que se generan en la reaccion quimica.

7. ¿Por que los camiones de tipo pesado traen 2 o 3 baterias?

En general este tipo de unidades tienen dos sistemas: El Sistema de Arranque requiere funcionar a 24 o 36 Voltios; para lograrlo se colocan 2 o 3 baterias conectadas en serie. El Sistema de Consumo ( Accesorios o aparatos adicionales de sistema electrico del vehiculo) Funciona a 12 Voltios.

8. ¿Por que se queman las baterias?

Por trabajar en periodos prolongados a un voltaje mayor a 14.50 volts ( Sobrecarga ).

9. ¿Por que se inflan las baterias?

Debido a una sobrecarga se genera calentamiento en las rejillas lo que ocasiona que  estas se "encorven" y deformen la caja dando la impresion de que se inflo, ademas de que se genera mucha gasificacion que no puede ser liberada por los tapones.

10. ¿ Por que explotan las baterias ?

La reaccion quimica que se produce en la bateria libera gases explosivos (oxigeno e hidrogeno), Cualquier chispa interna o externa puede provocar la explosion, esto es mas frecuente cuando existe sobrecarga. IMPORTANTE: Nuestras baterias estan diseñadas con tapones que tienen filtros antiexplosion.

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